A44 und A49 werden zur Einbahnstraße: Bauarbeiten an Kasseler Südtangente starten im Mai
Die Instandsetzung der Südtangente in Kassel beginnt am Dienstag, 2. Mai. Der Neubau der A49 soll dann die A7 und die A5 verbinden.
Kassel – Die Vorarbeiten sind abgeschlossen, nun geht es ab Dienstag (2. Mai) auf der Südtangente und den umliegenden Autobahnen um Kassel rund – im wahrsten Sinne des Wortes. Ab Mai gibt es nämlich einen Kreisverkehr auf den Autobahnen rund um Kassel, die dann größtenteils als Einbahnstraße funktionieren – bis Januar 2024 in Richtung Süden, danach bis Ende 2024 in Richtung Norden. So ist der Plan der verantwortlichen Autobahn GmbH.
Hintergrund dieser ungewöhnlichen Maßnahme ist, dass Ende 2024 der Neubau der A49 abgeschlossen sein soll – mit der Folge, dass sie die Autobahnen 7 bei Kassel und 5 bei Homburg/Ohm verbindet. Die Planer rechnen damit, dass deshalb in Zukunft 82.000 Fahrzeuge täglich diese Strecke nutzen – 17.000 mehr als bisher.
A44 und A49 werden zur Einbahnstraße: Bauarbeiten an Kasseler Südtangente starten bald
Das Problem: Für diese Verkehrsbelastung muss die Südtangente komplett instandgesetzt werden – und zwar schnell. Die Autobahn GmbH sieht dies nur leistbar, wenn sie jeweils eine komplette Seite sperrt. Trotzdem wird die geplante Ausführung von Kritik begleitet. Der Kasseler Bundestagsabgeordnete Timon Gremmels sowie die Landtagsabgeordneten Esther Kalveram und Florian Schneider (alle SPD) hatten in einem Schreiben an das Verkehrsministerium die Pläne als lebensfremd bezeichnet.
Sie befürchten etwa Schleichverkehr mit erheblichen Auswirkungen für Kassel und Umgebung. Außerdem ist die Sorge groß, dass die Bergshäuser Brücke als Teil der Kreisverkehrlösung nicht bis 2024 funktionieren könnte. Gremmels: „Es ist mutig, anzunehmen, dass die Brücke bis dahin hält.“ Er sagt: „Man hätte einfach früher anfangen müssen mit den Planungsmaßnahmen.“
A44 und A49 als Einbahnstraßen: In Kassel beginnen die Bauarbeiten an der Südtangente
Die Kasseler Ortsbeiräte Niederzwehren, Oberzwehren, Nordshausen und Waldau haben zudem kürzlich beschlossen, dass sich die Autobahngesellschaft ab sofort auch Gedanken über den Lärmschutz in den Stadtteilen machen muss – mit Hinweis auf die erwartete Zunahme des Verkehrs.
Stadt sieht Notwendigkeit der Sanierung
Das Straßenverkehrsamt der Stadt Kassel sieht die Reparatur der Südtangente als notwendig an, wie die Stadt Kassel mitteilt. Der gewählte Modus sei wohl die verträglichste aller zum jetzigen Zeitpunkt denkbaren Varianten. Dabei rechnet die Behörde damit, dass es mitunter zu mehr Verkehr auf innerstädtischen Straßen kommt. Im Falle einer Vollsperrung auf der Südtangente (etwa nach Unfällen) soll der Fernverkehr weiträumig umgeleitet werden.
Weitere Lärmschutzmaßnahmen sind bisher aber nicht vorgesehen. Die Autobahn GmbH begründet das damit, dass sich der Charakter der Südtangente als Stadtautobahn auch nach der Sanierung nicht ändere. Niederlassungsleiter Bernhard Klöpfel verteidigt insgesamt die Planungen – trotz mancher Bedenken. Er versicherte, dass die Lage stets beobachtet werde, um gegebenenfalls – etwa bei Unfallschwerpunkten – einzugreifen. (Florian Hagemann und Ulrike Pflüger-Scherb)